路透巴黎8月19日电- - -业内消息人士称，空中客车正在为其陷入困境的太空系统业务制定扭亏为的计划，而无需等待欧洲整合谈判的结果。欧洲整合谈判包括意大利的Leonardo和法国的Thales。
他们表示，空客还希望在第四季度完成一项单独的太空系统战略评估，因为它最近的费用为15亿欧元(16亿美元)。
但即使在此之前，它也计划在9月份宣布对空间系统活动进行重组，并在更广泛的国防和空间部门启动了一项紧急现金控制计划，该部门的管理人员已宣布成本状况“危急”。
空客拒绝置评。
首席执行官纪尧姆·福里上周告诉记者，空客正在寻找机会，在国防、太空，尤其是卫星市场上扩大规模，在这些市场上，传统企业已经被新星座的成功严重打乱。
《论坛报》(La Tribune)和路透社(Reuters)本月早些时候报道称，由于新的竞争扰乱了该行业，空客(Airbus)和法国泰雷兹(Thales)正在探索太空活动的合作。
周一，业内消息人士称，这些谈判还包括泰雷兹(Thales)在两家专注于卫星制造和服务业务的合资企业中的合作伙伴Leonardo。
相关公司均未置评。
空中客车公司与泰雷兹阿莱尼亚航天公司(TAS)是欧洲最大的两家卫星制造商之一，泰雷兹阿莱尼亚航天公司拥有三分之二的股份，莱昂纳多拥有三分之一的股份。Telespazio提供卫星服务，Leonardo拥有三分之二的股份，Thales拥有其余股份。
传统上，欧洲最大的卫星公司一直致力于一次性的地球静止轨道卫星，部署雄心勃勃但成本高昂的技术。以埃隆·马斯克(Elon Musk)的星链(Starlink)为首的新竞争对手建造的低地球轨道小型卫星成本很低，它们面临着日益激烈的竞争。
上周，莱昂纳多的一位高管表示，欧洲卫星行业需要整合，以跟上马斯克快速扩张的网络。
Leonardo联席总经理Lorenzo Mariani对路透表示:“这种演变可能需要考虑某种形式的整合。”
在去年6亿欧元的基础上，今年6月，空客宣布了9亿欧元的太空系统活动费用。这一漏洞是在对包括oneSat和EGNOS在内的高科技项目的未来收入进行审计后出现的。
本周二，空客和莱昂纳多都公布了详细的半年收益。
(1美元= 0.9246欧元)
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